尾气能源回收公司服务为先「凯斯特环保机械」

废气废液储存与输送系统：

废气可通过阻火器及调压设备后直接经喷***喷入焚烧炉内。废液通常储存在废液罐内，由废液雾化泵加压通过废液喷***进入焚烧炉。根据废液的粘度不同，雾化喷***可分为压力雾化喷***、压缩空气雾化喷***、蒸汽雾化喷***等。

焚烧炉本体系统：

根据3T+1的原则（温度、时间、涡流+空气过剩系数）设计。废气废液中有害物质在炉本体内经过高温热解燃烧后完全分解。

余热回收系统：

废气废液焚烧处理后根据烟气量、烟气温度、含尘量以及烟气特性等选择适合的余热回收处理系统。

我们把装置分为如下几个环节：收集环节、检测环节、能量转换环节、尾气排放环节.首先,从汽车发动机出气口处排放出的尾气,经过级储气装置,在该装置中可以设置三个单向阀,分别通向尾气气压检测环节、尾气利用环节、尾气排放环节.首先由气压检测环节检测出出气装置内的气压,我们可以设置一个单向阀的开启气压达到我们的理想值,当储气筒内的气压达到要求时,该单向阀打开,气压检测装置开始检测气压,当气压达到临界值时则出气单向阀打开,尾气一部分继续流向发动机进气口被再燃烧。

汽车尾气超标怎么办？

清洗或更换三元催化器:

三元催化器是汽车尾气超标的重要影响因素,很多情况下尾气超标都是三元催化器引起的,汽车三元催化器的作用就是将CH和CO氧化成二氧化碳和H2O ,如果三元催化器出现问题,尾气检测很难通过。使用中的三元催化容易出现积碳堵塞或、失效等情况,可以通过清洗三元催化来解决,如果三元催化或者是出现破损,需要及时的更换。