广州尾气能源回收咨询***出众 凯斯特环保机械

尾气（HCl、SO2、NH3、HF）回收装置由降膜回收器 、吸收塔、二级吸收塔、真空泵、排气管及控制仪表组成。

本系列装置可根据应用要求安装自动控制元器件，如气体在线分析仪、流量传感器（气、液）、电磁阀、液位控制计、PH值控制计、电导率仪、控制柜及附件等，从而实现本系统运行及管理的自动化。

尾气（HCl、SO2、NH3、HF）回收装置可应用于各种行业、回收的气体种类、浓度、温度等技术条件不尽相同，塔所回收的产品种类也不一样，所以，本系列装置应根据实际条件进行针对性地设计选型，为用户量身定作具有实用性、经济性的尾气（HCl、SO2、NH3、HF）回收装置。

结构及特点

在本制酸反应过程中，生成的低浓度的稀酸溶液参与到酸循环反应中，用后道工序制成的稀酸溶液补充上道工序减少的循环液中去，浓度达到工艺要求后，集中存放。这个过程完成了酸尾气回收的过程。本系列装置可采用自动控制，实现无人化管理模式。

废气废液储存与输送系统：

废气可通过阻火器及调压设备后直接经喷***喷入焚烧炉内。废液通常储存在废液罐内，由废液雾化泵加压通过废液喷***进入焚烧炉。根据废液的粘度不同，雾化喷***可分为压力雾化喷***、压缩空气雾化喷***、蒸汽雾化喷***等。

焚烧炉本体系统：

根据3T+1的原则（温度、时间、涡流+空气过剩系数）设计。废气废液中有害物质在炉本体内经过高温热解燃烧后完全分解。

余热回收系统：

废气废液焚烧处理后根据烟气量、烟气温度、含尘量以及烟气特性等选择适合的余热回收处理系统。

汽车尾气超标主要原因如下：燃油系统积碳:

燃油系统积碳是导致尾气超标的主要原因,是尾气产生的***。由于燃油品质、怠速行驶、空气灰尘等原因,导致燃油系统中喷油嘴、进气门、火花塞、燃烧室产生积碳,造成燃烧室内油气比例不均匀,燃油没有充分燃烧,导致大量的CO、NO、HC尾气被排出。

传感器用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。由于氧传感器是由陶瓷制成,是比较容易损坏的,一旦有积碳阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比，导致燃烧不充分。