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蜗轮蜗杆减速机的保养三部曲

蜗轮蜗杆减速机的保养三部曲

   蜗轮蜗杆减速机作为常见的一类减速机，在越来越多的地方都有使用，为使蜗轮蜗杆减速机使用更长久，下面小编把蜗轮蜗杆减速机的使用技巧给您讲解一下吧：

   1．保证装配质量。安装蜗轮减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。可购买或自制一些***工具，拆卸和安装蜗轮蜗杆减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时要注意公差配合；要使用防粘剂或红d油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

   2．建立润滑维护制度。蜗轮蜗杆减速机的具体使用情况如下面介绍的：1、蜗轮蜗杆减速机在降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出蜗轮蜗杆减速机额定扭矩。可根据润滑工作“五定”原则对蜗轮蜗杆减速机进行维护,做到每一台蜗轮蜗杆减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时要注意油量，保证蜗轮蜗杆减速机得到正确的润滑。

   3．润滑油和添加剂的选用。要注意蜗轮蜗杆减速机的日常保养，不要只用，不保养，这是蜗轮蜗杆减速机使用的大忌，多好的设备，不保养，他的寿命至少也要减少三分之一。蜗轮蜗杆减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的蜗轮蜗杆减速机，可选用一些润滑油添加剂，使蜗轮蜗杆减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。

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哪些易造成蜗轮蜗杆减速机泄漏问题

  为了提g效率，蜗轮蜗杆减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中，就会产生较高的热量，使蜗轮蜗杆减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。蜗轮减速机的工作环境应保持温度在±40℃以内，在工作环境保持在20℃上下时，负载正常温度上限为80℃。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。

   蜗轮蜗杆减速机在发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现蜗轮蜗杆减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为蜗轮蜗杆在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

安装蜗轮减速机时注意哪些细节

  1.蜗轮减速机必须安放在平整平面上，用地脚螺栓进行固定，保证蜗轮减速机的平衡、稳定及牢固。

   2.蜗轮减速机要保持封闭安装，润滑方式为油浸润滑，润滑油量应保持在视镜中心线下6mm水平面，在蜗轮减速机开始运行之后，每季度都应检查润滑油使用量，并及时补充或更换润滑油。

   3.蜗轮减速机在安装后要进行安装检查，例如是否存在泄漏、松动等异常情况，确认无异常后，开始试运行，试运行正常后则进入正常使用。

   4.蜗轮减速机的蜗杆转速不能超过每分钟1500转，至于旋转方向没有特别限制，可以根据用户需要自行调节。

   5.蜗轮减速机的工作环境应保持温度在±40℃以内，在工作环境保持在20℃上下时，负载正常温度上限为80℃。

蜗轮减速机如何进行拆装

   蜗轮减速机的拆装检修向来是维护人员头疼的一个问题，很多时候因为维护不及时导致蜗轮减速机损坏或出现问题，导致工程无法正常进行，所以对蜗轮减速机的维护一定要到位，今天我们就请到了蜗轮减速机厂家的相关人员重点给大家介绍一下：

   1、清理蜗轮减速机外部油污、检查润滑油的油位，并作记录放出润滑油。

   2、拆下蜗轮减速机的箱盖螺钉，打开箱盖，检查蜗轮并记录（位置和方向）。

   3、取出蜗轮及轴后用同样方法拆卸蜗杆轴，检查蜗杆及轴。

   4、检查油质情况（有没有油、铁悄及杂质、变质等以备用故障查询用）。

   5、拆卸蜗轮轴端盖螺钉，取出端盖，要作记录或标记（垫片的多少等）。

   6、解体前，检查蜗轮蜗杆的轴向间隙，并作记录。 解体（锥体前、作标记）取出箱体定位销深孔定位销用取销器取出，通孔定位销其从小头打出。